Avantages
L’utilisation de systèmes de chenilles en caoutchouc composite CRT offre de nombreux avantages directs ainsi que des avantages opérationnels impressionnants
AVANTAGES DIRECTS
JUSQU’À 50% DE RÉDUCTION DE POIDS
permettant d’intégrer des équipements supplémentaires tels que des APS (systèmes de protection active) ou des systèmes d’armement
permettant d’intégrer des équipements supplémentaires tels que des APS (systèmes de protection active) ou des systèmes d’armement
JUSQU’À 70 % DE RÉDUCTION DES VIBRATIONS
réduisant les dommages vibratoires aux capteurs critiques et aux munitions. Les effets des vibrations globales sur le corps des membres l’équipage (WBV) est également réduit.
réduisant les dommages vibratoires aux capteurs critiques et aux munitions. Les effets des vibrations globales sur le corps des membres l’équipage (WBV) est également réduit.
JUSQU’À 13 DB(A) DE RÉDUCTION
DU BRUIT,
la gestion des signatures est d’une importance stratégique sur le champ de bataille. La réduction du bruit réduit l’empreinte acoustique de la plate-forme, mais facilite également la communication entre les équipages.
DU BRUIT,
la gestion des signatures est d’une importance stratégique sur le champ de bataille. La réduction du bruit réduit l’empreinte acoustique de la plate-forme, mais facilite également la communication entre les équipages.
JUSQU’À 30 % D’ÉCONOMIE DE CARBURANT PAR PLATE-FORME
augmentant l’autonomie opérationnelle du véhicule
augmentant l’autonomie opérationnelle du véhicule
TEMPÉRATURE AMBIANTE DE TRAVAIL ENTRE -50 ET +50 °C
La conception CRT a été testée et éprouvée dans des températures arctiques et tropicales.
La conception CRT a été testée et éprouvée dans des températures arctiques et tropicales.
80 % D’ENTRETIEN EN MOINS
La réduction des besoins d’entretien assure la disponibilité du véhicule et du temps supplémentaire pour les tâches de l’équipage ou le repos.
La réduction des besoins d’entretien assure la disponibilité du véhicule et du temps supplémentaire pour les tâches de l’équipage ou le repos.
RÉDUCTION DES COÛTS D’EXPLOITATION
Le coût global de possession est réduit en raison de la diminution des changements d’équipement au cours de la durée de vie du système.
Le coût global de possession est réduit en raison de la diminution des changements d’équipement au cours de la durée de vie du système.
TEMPÉRATURE AMBIANTE DE TRAVAIL ENTRE -50 ET +50 °C
La conception CRT a été testée et éprouvée dans des températures arctiques et tropicales.
La conception CRT a été testée et éprouvée dans des températures arctiques et tropicales.
80 % D’ENTRETIEN EN MOINS
La réduction des besoins d’entretien assure la disponibilité du véhicule et du temps supplémentaire pour les tâches de l’équipage ou le repos.
La réduction des besoins d’entretien assure la disponibilité du véhicule et du temps supplémentaire pour les tâches de l’équipage ou le repos.
RÉDUCTION DES COÛTS D’EXPLOITATION
Le coût global de possession est réduit en raison de la diminution des changements d’équipement au cours de la durée de vie du système.
Le coût global de possession est réduit en raison de la diminution des changements d’équipement au cours de la durée de vie du système.
AVANTAGES OPÉRATIONNELS
PERMET DES VITESSES DE VÉHICULE PLUS ÉLEVÉES
Le CRT est plus efficace – il nécessite moins d’effort de traction pour maintenir le mouvement (barre d’attelage-traction). Cela permet à la plate-forme non seulement de réaliser des économies de carburant, mais aussi d’augmenter la vitesse.
DURABILITÉ AMÉLIORÉE
Moins d’entretien requis permettant au véhicule d’être opérationnel plus longtemps.
Moins d’entretien requis permettant au véhicule d’être opérationnel plus longtemps.
MEILLEURE MANIABILITÉ
Le système CRT offre aux véhicules une plus grande largeur de terrain sur laquelle opérer en raison de la pression au sol plus faible et de la chenille plus large.
Le système CRT offre aux véhicules une plus grande largeur de terrain sur laquelle opérer en raison de la pression au sol plus faible et de la chenille plus large.
EFFICACITÉ AU COMBAT DE L’ÉQUIPAGE
En raison de la diminution du bruit et des vibrations, les équipages sont plus efficaces au combat lorsqu’ils atteignent leurs objectifs
En raison de la diminution du bruit et des vibrations, les équipages sont plus efficaces au combat lorsqu’ils atteignent leurs objectifs
RÉSISTANT AUX EXPLOSIONS
la chenille CRT est résistante aux explosions jusqu’au niveau 3 du STANAG. Elle ne subit pas d’effet de souffle secondaire (fragmentation des chenilles en acier endommagées).
la chenille CRT est résistante aux explosions jusqu’au niveau 3 du STANAG. Elle ne subit pas d’effet de souffle secondaire (fragmentation des chenilles en acier endommagées).
RÉSISTANT AUX EXPLOSIONS
la chenille CRT est résistante aux explosions jusqu’au niveau 3 du STANAG. Elle ne subit pas d’effet de souffle secondaire (fragmentation des chenilles en acier endommagées).
la chenille CRT est résistante aux explosions jusqu’au niveau 3 du STANAG. Elle ne subit pas d’effet de souffle secondaire (fragmentation des chenilles en acier endommagées).
PERMET DES VITESSES DE VÉHICULE PLUS ÉLEVÉES
Le CRT est plus efficace – il nécessite moins d’effort de traction pour maintenir le mouvement (barre d’attelage-traction). Cela permet à la plate-forme non seulement de réaliser des économies de carburant, mais aussi d’augmenter la vitesse
Le CRT est plus efficace – il nécessite moins d’effort de traction pour maintenir le mouvement (barre d’attelage-traction). Cela permet à la plate-forme non seulement de réaliser des économies de carburant, mais aussi d’augmenter la vitesse
DURABILITÉ AMÉLIORÉE
Moins d’entretien requis permettant au véhicule d’être opérationnel plus longtemps.
Moins d’entretien requis permettant au véhicule d’être opérationnel plus longtemps.
MEILLEURE MANIABILITÉ
Le système CRT offre aux véhicules une plus grande largeur de terrain sur laquelle opérer en raison de la pression au sol plus faible et de la chenille plus large.
Le système CRT offre aux véhicules une plus grande largeur de terrain sur laquelle opérer en raison de la pression au sol plus faible et de la chenille plus large.
EFFICACITÉ AU COMBAT DE L’ÉQUIPAGE
En raison de la diminution du bruit et des vibrations, les équipages sont plus efficaces au combat lorsqu’ils atteignent leurs objectifs
En raison de la diminution du bruit et des vibrations, les équipages sont plus efficaces au combat lorsqu’ils atteignent leurs objectifs
RÉSISTANT AUX EXPLOSIONS
la chenille CRT est résistante aux explosions jusqu’au niveau 3 du STANAG. Elle ne subit pas d’effet de souffle secondaire (fragmentation des chenilles en acier endommagées).
la chenille CRT est résistante aux explosions jusqu’au niveau 3 du STANAG. Elle ne subit pas d’effet de souffle secondaire (fragmentation des chenilles en acier endommagées).
RÉSISTANT AUX EXPLOSIONS
la chenille CRT est résistante aux explosions jusqu’au niveau 3 du STANAG. Elle ne subit pas d’effet de souffle secondaire (fragmentation des chenilles en acier endommagées).
la chenille CRT est résistante aux explosions jusqu’au niveau 3 du STANAG. Elle ne subit pas d’effet de souffle secondaire (fragmentation des chenilles en acier endommagées).