SYSTEMY CRT
Nasze systemy Kompozytowych Gąsienic Gumowych (CRT) zostały wdrożone operacyjnie w wielu teatrach działań, spełniając specyficzne wymagania sił zbrojnych na całym świecie.
POZNAJ NASZE SYSTEMY CRT W 3D
Dzięki współpracy z Modest Tree i technologii 3D możesz teraz zobaczyć różne komponenty naszego systemu Composite Rubber Track, jak nigdy dotąd. W menu startowym odwiedzający mogą wybrać komponenty, aby je wyodrębniać i analizować.
Ostrzeżenie: Nasza platforma 3D może działać wolno lub być trudno dostępna, jeśli zbyt wielu odwiedzających próbuje połączyć się jednocześnie.
Kompozytowe gąsienice gumowe
Kompozytowa Gąsienica Gumowa (CRT) to przełom technologiczny od czasu wynalezienia opancerzonych pojazdów gąsienicowych. CRT składa się z całkowicie obudowanej struktury gumowej, wzmacnianej wzłużnie i poprzecznie różnymi materiałami kompozytowymi oraz stalowymi linkami. Dostarczana jest jako jednolita ciągła gąsienica.
W skład CRT wchodzą również nanorurki węglowe, wykorzystywane ze względu na ich wyjątkową wytrzymałość i sztywność. Zapewniają one doskonałe właściwości termiczne, pozwalając na lepsze rozpraszanie ciepła, zapobiegając powstawaniu gorących punktów i przedwczesnym awariom. Moc przenoszona jest z końcowego napędu pojazdu do CRT przez wewnętrzną zębatkę napędową. Gąsienice montowane są według precyzyjnej sekwencji, co zapewnia im wytrzymałość i trwałość wymaganą w zastosowaniach wojskowych.
Półzębatki (Koło napędowe)c
Aby dostosować się do zróżnicowanej klasyfikacji wagowej pojazdów opancerzonych (AV) zintegrowanych z CRT firmy Soucy,
produkujemy dwa rodzaje kół zębatych:
- Pełne Koła Żeliwne (FCI) – koła zębate FCI są produkowane przez Soucy i wykonane z hartowanego żeliwa sferoidalnego w odlewni Soucy i fabrykach obróbki skrawaniem. Soucy zapewnia uniwersalne koła zębate FCI lub w zależności od wymagań programu pojazdu może również dostarczyć koła zębate FCI wykonane na zamówienie. Koła zębate FCI są częściej używane na platformach o wyższej masie całkowitej (GVW), aby sprostać dodatkowym siłom oddziaływującym na nie.
- Koła zębate z Polietylenu o ultra wysokiej masie cząsteczkowej (UHMW-PE) – produkowane przez Soucy Plastics. Ten bardzo wytrzymały materiał ma najwyższą udarność spośród wszystkich obecnie produkowanych tworzyw termoplastycznych, jest również wysoce odporny na ścieranie. Soucy oferuje koła zębate wykonane z UHMW-PE, zarówno uniwersalne, jak i na specjalne zamówienie. Są one zazwyczaj stosowane w lekkich i średnich platformach.
Koła napinające
Soucy produkuje koła napinające na zamówienie klienta. Koła napinające są wykonane z żeliwa sferoidalnego o wysokiej odporności na zużycie. Zewnętrzny obwód koła napinającego otoczony jest gumowaną oponą zmniejszającą zużycie gąsienic. Konstrukcja koła ogranicza gromadzenie się brudu, błota i śniegu. Koło napinające działa w połączeniu z systemem napinania pojazdu, utrzymując optymalne naprężenie gąsienicy.
Składany Napinacz
Ponieważ sztywność wzdłużna CRT jest wyższa niż ST, Soucy zaprojektowało składany napinacz (CT), aby zapobiec uszkodzeniu innych elementów jezdnych i zawieszenia. Podczas normalnej pracy napinacz utrzymuje nominalne naprężenie robocze. Jeśli naprężenie CRT wzrośnie z powodu wniknięcia kamieni lub zanieczyszczeń między gąsienice, koło zębate lub koło napinające, CT złoży się, zapobiegając uszkodzeniu innych komponentów.
Kompozytowe gąsienice gumowe
Kompozytowa Gąsienica Gumowa (CRT) to przełom technologiczny od czasu wynalezienia opancerzonych pojazdów gąsienicowych. CRT składa się z całkowicie obudowanej struktury gumowej, wzmacnianej wzłużnie i poprzecznie różnymi materiałami kompozytowymi oraz stalowymi linkami. Dostarczana jest jako jednolita ciągła gąsienica.
W skład CRT wchodzą również nanorurki węglowe, wykorzystywane ze względu na ich wyjątkową wytrzymałość i sztywność. Zapewniają one doskonałe właściwości termiczne, pozwalając na lepsze rozpraszanie ciepła, zapobiegając powstawaniu gorących punktów i przedwczesnym awariom. Moc przenoszona jest z końcowego napędu pojazdu do CRT przez wewnętrzną zębatkę napędową. Gąsienice montowane są według precyzyjnej sekwencji, co zapewnia im wytrzymałość i trwałość wymaganą w zastosowaniach wojskowych.
Półzębatki (Koło napędowe)c
Aby dostosować się do zróżnicowanej klasyfikacji wagowej pojazdów opancerzonych (AV) zintegrowanych z CRT firmy Soucy,
produkujemy dwa rodzaje kół zębatych:
- Pełne Koła Żeliwne (FCI) – koła zębate FCI są produkowane przez Soucy i wykonane z hartowanego żeliwa sferoidalnego w odlewni Soucy i fabrykach obróbki skrawaniem. Soucy zapewnia uniwersalne koła zębate FCI lub w zależności od wymagań programu pojazdu może również dostarczyć koła zębate FCI wykonane na zamówienie. Koła zębate FCI są częściej używane na platformach o wyższej masie całkowitej (GVW), aby sprostać dodatkowym siłom oddziaływującym na nie.
- Koła zębate z Polietylenu o ultra wysokiej masie cząsteczkowej (UHMW-PE) – produkowane przez Soucy Plastics. Ten bardzo wytrzymały materiał ma najwyższą udarność spośród wszystkich obecnie produkowanych tworzyw termoplastycznych, jest również wysoce odporny na ścieranie. Soucy oferuje koła zębate wykonane z UHMW-PE, zarówno uniwersalne, jak i na specjalne zamówienie. Są one zazwyczaj stosowane w lekkich i średnich platformach.
Koła napinające
Soucy produkuje koła napinające na zamówienie klienta. Koła napinające są wykonane z żeliwa sferoidalnego o wysokiej odporności na zużycie. Zewnętrzny obwód koła napinającego otoczony jest gumowaną oponą zmniejszającą zużycie gąsienic. Konstrukcja koła ogranicza gromadzenie się brudu, błota i śniegu. Koło napinające działa w połączeniu z systemem napinania pojazdu, utrzymując optymalne naprężenie gąsienicy.
Składany Napinacz
Ponieważ sztywność wzdłużna CRT jest wyższa niż ST, Soucy zaprojektowało składany napinacz (CT), aby zapobiec uszkodzeniu innych elementów jezdnych i zawieszenia. Podczas normalnej pracy napinacz utrzymuje nominalne naprężenie robocze. Jeśli naprężenie CRT wzrośnie z powodu wniknięcia kamieni lub zanieczyszczeń między gąsienice, koło zębate lub koło napinające, CT złoży się, zapobiegając uszkodzeniu innych komponentów.
Bieżniki
Maksymalna przyczepność i odporność na zużycie
Zminimalizowany nacisk na grunt i wytwarzanie ciepła
Zwiększony kontakt z podłożem i zoptymalizowany kształt w celu odprowadzania błota
Fazowanie
Zwiększona sterowność i przyczepność boczna
Wskaźnik limitu zużycia
Wizualne wskazanie zużycia camber, koła jezdnego w systemie gąsienicowym
Wypusty prowadzące
Zoptymalizowane pod kątem styczności z kołem jezdnym i odporności na zsuwanie się.
Rogi prowadzące wykonane z gumy o wysokiej odporności na ścieranie
Wypusty napędowe
Zaprojektowane, aby zminimalizować przeskakiwanie gąsienicy podczas zwiększonego obciążenia napędowego, gwałtownego skręcania lub hamowania.
Bieżniki
Maksymalna przyczepność i odporność na zużycie
Zminimalizowany nacisk na grunt i wytwarzanie ciepła
Zwiększony kontakt z podłożem i zoptymalizowany kształt w celu odprowadzania błota
Fazowanie
Zwiększona sterowność i przyczepność boczna
Wskaźnik limitu zużycia
Wizualne wskazanie zużycia camber, koła jezdnego w systemie gąsienicowym
Wypusty prowadzące
Zoptymalizowane pod kątem styczności z kołem jezdnym i odporności na zsuwanie się.
Rogi prowadzące wykonane z gumy o wysokiej odporności na ścieranie
Wypusty napędowe
SYSTEMY KOPOZYTOWYCH GĄSIENIC GUMOWYCH
Zaprojektowane z myślą o zapewnieniu wysokich osiągów, zmniejszeniu masy pojazdu i zminimalizowaniu oporów toczenia.®
Systemy lądowe
Dostępne systemy gąsienic Soucy : 3
Zakres Szerokości Gąsienic : 350 -400 mm
Zakres Długości Gąsienic* : 9700 – 9800 mm
Zakres Masy Gąsienic : 400 – 430 Kgs
Zakres Ilości skoków Gąsienicy : 105 – 127 pitches
Użytkownicy i potencjalni użytkownicy : M113A2, CVRT,
Dostępne systemy gąsienic Soucy : 3
Zakres Szerokości Gąsienic : 400-460 mm
Zakres Długości Gąsienic* : 9770 – 12400 mm
Zakres Masy Gąsienic : 400 – 820 Kgs
Zakres Ilości Skoków Gąsienicy: 105 – 128 pitches
Użytkownicy i potencjalni użytkownicy : M113A3, G5, ACV, M109, BMP3, K21
Dostępne systemy gąsienic Soucy : 3
Zakres Szerokości Gąsienic : 500- 580 mm
Zakres Długości Gąsienic* : 13400 -13700 mm
Zakres Masy Gąsienic : 750 – 1200 Kgs
Zakres Ilości Skoków Gąsienicy: 105 – 128 pitches
Użytkownicy i potencjalni użytkownicy : CV90, WR, AJAX, ASCOD, BRADLEY, BORSUK, LEOPARD 1
Dostępne systemy gąsienic Soucy : 4
Zakres Szerokości Gąsienic : 600 – 650 mm
Zakres Długości Gąsienic* : 5800 – 6000 mm
Zakres Masy Gąsienic : 200 – 300 Kgs
Zakres Ilości Skoków Gąsienicy : 80-90 (Per unit)
Użytkownicy i potencjalni użytkownicy : BV-206, BVS10, BRONCO
Systemy lądowe
10 t do 15 t
Dostępne systemy gąsienic Soucy : 3
Zakres Szerokości Gąsienic : 350 -400 mm
Zakres Długości Gąsienic* : 9700 – 9800 mm
Zakres Masy Gąsienic : 400 – 430 Kgs
Zakres Ilości skoków Gąsienicy : 105 – 127 pitches
Użytkownicy i potencjalni użytkownicy : M113A2, CVRT,
16 t do 25 t
Dostępne systemy gąsienic Soucy : 3
Zakres Szerokości Gąsienic : 400-460 mm
Zakres Długości Gąsienic* : 9770 – 12400 mm
Zakres Masy Gąsienic : 400 – 820 Kgs
Zakres Ilości Skoków Gąsienicy: 105 – 128 pitches
Użytkownicy i potencjalni użytkownicy : M113A3, G5, ACV, M109, BMP3, K21
26 t do 42 t
Dostępne systemy gąsienic Soucy : 3
Zakres Szerokości Gąsienic : 500- 580 mm
Zakres Długości Gąsienic* : 13400 -13700 mm
Zakres Masy Gąsienic : 750 – 1200 Kgs
Zakres Ilości Skoków Gąsienicy: 105 – 128 pitches
Użytkownicy i potencjalni użytkownicy : CV90, WR, AJAX, ASCOD, BRADLEY, BORSUK, LEOPARD 1
Pojazdy przegubowe 8 t do 15 t
Dostępne systemy gąsienic Soucy : 4
Zakres Szerokości Gąsienic : 600 – 650 mm
Zakres Długości Gąsienic* : 5800 – 6000 mm
Zakres Masy Gąsienic : 200 – 300 Kgs
Zakres Ilości Skoków Gąsienicy : 80-90 (Per unit)
Użytkownicy i potencjalni użytkownicy : BV-206, BVS10, BRONCO
* Uwaga: Długość gąsienic może być dostosowana do długości różnych pojazdów & kół jezdnych.
RCV – ROBOTYCZNY POJAZD BOJOWY
Bezzałogowe systemy naziemne
Wojskowe wykorzystanie zdalnie sterowanych pojazdów (RCV) rośnie wraz ze znacznym wzrostem badań i rozwoju (R&D). Pojazdy RCV umożliwiają wojsku większy dostęp do obszarów wysokiego ryzyka bez zwiększania zagrożenia dla życia ludzkiego. Konstrukcja pojazdów RCV wymaga wielu układów elektronicznych i czujników, aby umożliwić im optymalne działanie. CRT ma wiele zalet pozwalających RCV na swobodną pracę w tych środowiskach. Co więcej, dzięki niskim wymaganiom konserwacyjnym i trwałości, systemy CRT na RCV umożliwiają dowódcom lepsze przewidywanie przestojów konserwacyjnych w trakcie analizy misji.
System Kompozytowych Gąsienic Gumowych jest atutem dla RCV:
Zwrotność — Jeśli chcesz mieć mniejszy nacisk na podłoże, musisz wybrać gąsienice. Gąsienice wywierają znacznie mniejszy nacisk na podłoże niż koła i lepiej sprawdzają się na miękkich nawierzchniach. Również wtedy, gdy RCV używany jest w roli amfibii, ponieważ CRT jest odporny na słoną wodę, ma zmniejszoną podatność na korozję i zwiększa wyporność platformy.
Przeżywalność – Docelowo RCV będą używane do zastępowania ludzi w niebezpiecznych sytuacjach, takich jak przewożenie materiałów wybuchowych, unieszkodliwianie bomb w pojazdach i tam, gdzie ludzie nie są w stanie się łatwo dostać. Integracji technologii CRT, i jej płynne działanie, przeciwdziała przenoszeniu się wibracji na znajdujące się w pojeździe materiały wybuchowe i amunicję, przedłużając tym samym ich skuteczność.
